Jerry_P hat geschrieben:

herbi hat geschrieben:

cristinus hat geschrieben:Hm. Wie soll das denn gehen? Der Flughafen ist doch nur fuer kleine Maschinen ausgelegt...ziemlich komische ueberlegungen...

Das Thema hat sich doch schon vor Jahren erledigt.Es gibt einfach keine auftankmöglichkeit auf Gomera.

Naja, es könnte mit einem Dreiecksflug gehen. Direktflug von D nach La Gomera. Landung mit genug Resttreibstoff für einen Weiterflug nach z.B. La Palma. Dort auftanken und zurück nach D.
Mit der dann geringeren Sprittmenge und dadurch geringenem Gewicht wäre für einige modernere Flugzeugtypen die Startbahn lang genug. Auch wäre dann eine bessere Auslastung gegeben.

Auf den kleinen Sporaden-Skiathos-klappt das auch.Direktflug von D nach Skiathos ein wirklicher Miniflugplatz! Rückflug dann mit ein paar Touristen und Resttreibstoff nach Salonikki.Volltanken, Touris nachladen und dann wieder nach D.Mein bisher abenteuerlichster Flug.
Wir lassen uns überraschen-es gab Zeiten mit Benchi und welche ohne...angekommen sind wir immer.
Für die Gomeros wäre eine kleine Rundumdieinsel Fähre die beste Lösung, denn die müssen zur Arbeit, zum Arzt zur Behörde.
WIR HABEN ZEIT!

Wie soll denn auf dieser minirollbahn eine kleine boeing abheben bzw. landen? Das teil ist fuer maschinen bis circa 30 plaetze ausgelegt. Die gespraeche sind doch spiegelfechtereien...

cristinus hat geschrieben:Wie soll denn auf dieser minirollbahn eine kleine boeing abheben bzw. landen? Das teil ist fuer maschinen bis circa 30 plaetze ausgelegt. Die gespraeche sind doch spiegelfechtereien...

Ich weiß nicht wo das Problem ist.

Hier mal ein Luftbild vom Flughafen auf La Gomera (Quelle: Google):


und hier im gleichen Maßstab das Luftbild von Dortmund (Quelle: Google):


Ich seh da keinen großen Unterschied, nur dass die Startbahn in Dortmund wg. Anwohnerprotesten nur innerhalb der dick weiß schraffierten Flächen genutzt werden darf.
Und von da gehen Flieger wie eine 757 nach überall in Europa ab. Wenn die Bahn ganz freigegeben würde, könnten auch größere Flieger da starten.
Außerdem müssen auf La Gomera keine waghalsigen Manöver geflogen werden um zB. über einen nahegelegenen Berg zu kommen.

Und was sollte das Ticket für einen Direktflug Deutschland-Gomera dann kosten ?
Wie oft pro Woche sollte eine Maschine aus Düsseldorf,Hamburg oder München dann landen ?
Für 99€ wird wohl keine Gesellschaft fliegen.
Die paar "Hansel" die den Direktflug dann wählen wären wohl angemessene Preise ab 400€ zu Bezahlen.
Vergeßt es,daß wird nix,auch nicht mit Zwischenlandung auf anderen Inseln.

Hehe, jerry, der kleine unterschied ist, dass wenn die maschine nicht gescheit abhebt in gomera dann gleich der barranco kommt...in dortmund haste da noch viel puffer...ne, ich bleib dabei, der flughafen istnur fuer die kleinen maschinen relativ unbedenklich.

Die kürzeste Landebahn, auf der ich mal mit einem "normalen Touristenflieger" (vermutl. Boeing 757???) gelandet bin,
war der alte Flughafen von Madeira vor dem Ausbau.
Die Landebahn dort hatte laut Wikipedia eine Länge von 1781m und da ging der Pilot aber wirklich voll in die Eisen nach dem Aufsetzen.
Die Bahn von Gomera ist nur 1500m lang, also das stelle ich mir für Mittelstrecken-Flieger schon seeehr knapp vor.

Ich glaube auch nicht dass ein Direktflug mit einer Kapazität von ca. 200 Passagieren wirklich ausgelastet würde.
Eher vorstellen könnte ich mir eine Kooperation mit Binter, sodass man einen direkten Flug nach TFN nimmt und dort direkt nach Gomera umsteigen kann
(natürlich ohne das Gepäck neu einchecken zu müssen).

Aber letztlich ist die heutige Lösung (Landung in TFS und dann Fähre) immer noch die günstigste/praktikabelste.
Sehe keinen Grund, warum sich das auf absehbare Zeit ändern sollte...

Direktflüge von Deutschland heist aber auch, das die kl. Insel sehr schnell überfüllt sein wird, das wiederum heist große Hotels u.s.w

Heute um 10.30 Uhr fand die Sitzung mit der Generaldirektorin für Transport, Rosa Dávila, Inselpräsident Curbelo, Vertretern von Olsen S.A., Bürgermeister Hernandez, Castilla und Plasencia, sowie Capitania, Victor Chinea und Vertreter der Reederei Líneas Marítimas Lázaro statt.

Die Reederei, die momentan die Linie Lanzarotela Graciosa bedient, ist sehr an der Übernahme der interinsulären Linie auf la Gomera interessiert. Die Verhandlungen sind wie notwendig fortgeschritten (Curbelo) um einen definitiven Vorschlag für die Linie zu erreichen.

© Gekko-Vision La Gomera
...es war einmal.

Was ich überhaupt nicht verstehe, warum Olsen auf dieser Sitzung war, er sagt doch: ich will nicht mehr! Wenn er sich nicht bewirbt, warum nimmt er an einer Sitzung mit Verhandlungen mit einer neuen Reederei teil?