Auch Glück können wir gut gebrauchen woga

davor gab es den Barracuda und davor die Alcatraz

sie kommen und gehen

San Sebastian war immer schon eifersüchtig auf den Turismus in Valle Gran Rey, sagen die Einheimischen

und wenn man sich die ganzen Projekte ( Hafen, Barranco, wie auch Handys oder TDT, etc, etc. ) anschaut, da bin ich doch überzeugt davon,

dass hier mehr als nur einer versucht das Tal und den Turismus klein zu kriegen

Auf jeden Fall wird jetzt zumindest versucht alles einigermassen gerecht und auch legal zu machen

Und woga, zumindest haben wir das Glück, viele Gomeraliebhaber zu haben, wie auch alle im Forum hier, welche immer wieder kommen

wulf hat geschrieben:Und woga, zumindest haben wir das Glück, viele Gomeraliebhaber zu haben, wie auch alle im Forum hier, welche immer wieder kommen

Ich glaube kaum, dass sich die Zukunft des Gomera - und Valle Gran Rey Tourismus nur ansatzweise über das Bestehen dieser Schiffslinie entscheidet. Die Insel und das Tal haben ihre Liebhaber in Zeiten gefunden als es diese Linie noch nicht gab und so wird es wieder sein. Für die Anwohner ist der Wegfall ärgerlicher...für manchen Tourie die Chance mehr von der Insel zu sehen.

wulf hat geschrieben:davor gab es den Barracuda und davor die Alcatraz sie kommen und gehen

La Guagua ist nicht minder subventioniert - sie allerdings bleibt offenbar über die Zeit.

Mafalda hat geschrieben:

wulf hat geschrieben:davor gab es den Barracuda und davor die Alcatraz sie kommen und gehen

La Guagua ist nicht minder subventioniert - sie allerdings bleibt offenbar über die Zeit.

Und da bleibt vielleicht auch mehr Geld auf der Insel.

Fieser wäre es bestimmt, wenn die Zuzahlungen an die Airlines eingestellt würden. Ryan, Air Berlin, Condor und Konsorten lassen sich für ihr Kommen nach Teneriffa, Gran Can, Fuerte usw. schließlich auch bezahlen.

Nachwievor produziert der insulare -Prestige-Flufhafen jährlich genausoviel Miese wie der Benchi an Subventionen verschlingt, obwohl dieser weit weniger Passiere zählt. Casimiro hätte längst zum Generalstreik aufgerufen, wenn bekannt würde, dass jemand Hand an seinen heissgeliebten Flughafen legte. Die gomerische Transportlobby weiss, dass sie auf ihren Präsidenten und die seinen zählen kann, soll also niemand erwarten, dass sich Casimiro ernsthaft für den Erhalt der Fährlinie ins Zeug legen wird und Julio hat mal wieder seine Geburtsurkunde verlegt.

wulf hat geschrieben:Auch Glück können wir gut gebrauchen woga

davor gab es den Barracuda und davor die Alcatraz

sie kommen und gehen

Irgendwie klingt das ja ziemlich fatalistisch

Mich geht's ja irgendwie gar nichts an, aber als an der Funktion sozialer Systeme Interessierter und an La Gomera insbesondere, kann ich mich manchmal nicht zurückhalten, aus 3.600 km Entfernung (oder 700m Höhe ) dazwischen zu schlaumeiern.

Was ich mit den umständlich zusammengetragenen Fakten sagen will, ist: Es zeigt sich jetzt, dass es ein schwerer Fehler war, den Konflikt mit Ruyman Garcia nicht innerhalb der PSC-PSOE zu klären. Die kleine mutige Truppe SocialistasxGomera steht jetzt ziemlich isoliert da. Je schneller sie sich darüber klar wird, dass sie so nichts bewirken wird, desto besser für Valle Gran Rey. Wenn SocialistasxGomera und PSC-PSOE sich wieder zusammenraufen würden, hätte Valle Gran Rey ein völlig anderes politisches Gewicht.

Aktuelles Beispiel aus dem anderen Problembereich (Mobilfunk):

GomeraNoticias hat geschrieben:Por su parte, el Cabildo de La Gomera no se pronuncia sobre este asunto, pues considera que no es competencia suya sino del Ayuntamiento

Seinerseits äußert sich das Cabildo nicht zu dieser Angelegenheit, weil es nicht seine Kompetenz berührt, sondern die der Gemeinde.

Eine ziemlich schroffe Abfuhr! So wird's mit dem Benchi und anderen Dingen auch gehen. Kleines mutiges Dorf, Dir fehlt der Zaubertrank.

Bürgermeister aller Gemeinden und Inselpräsident Curbelo benatragen eine Sitzung mit dem kanarischen Rat für Transport ( Obras Públicas, Transportes y Política Territorial del Gobierno de Canarias), Domingo Berriel Martínez um die Situation zu analysieren.

Die Reederei müsste eine "Extrakraftanstrengung" unternehmen um den Service aufrecht zu halten, andrerseits soll die kanarische Regierung eine neue Auschreibung der Linie vorantreiben, da die Linie von Obersten Gerichtshof als "öffentliche obligatorische Linie" deklariert wurde.

Für alle, die das damalige "Drama" nicht verfolgt haben, hier und hier alle Infos.

Die kanarische Regierung hat die Subventionen für Olsen S.A. für das Jahr 2011 (ca 4 Millionen Euro) nicht gezahlt. Die Reederei muss deswegen die defizite Linie aufgeben (Gomeranoticias.com). Olsen gibt dies als Hauptursache an.

Morgen gibt es eine Sitzung aller Beteiligten und da wird geklärt

Drücken wir uns die Daumen

Vale, wulf A ver